Días pasados la red de transporte público de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires fue modificada. La línea 99 cesará sus funciones independientes para integrarse como un ramal secundario dentro de la estructura operativa de la línea 106.

La administración de la Ciudad aprobó la absorción de la línea 99 por parte de la prestataria de la línea 106 . El cambio implica la desaparición del número 99 en las unidades que circulan por las calles porteñas. El servicio contará con dos ramales diferenciados que compartirán la cabecera en la estación Liniers.

El proyecto original sufrió alteraciones sustanciales debido a las presentaciones de rechazo que realizaron vecinos y compañías del sector. La Secretaría de Transporte analizó un expediente que acumuló 13 impugnaciones durante su etapa de exposición pública. Seis de estas quejas provinieron de ciudadanos particulares, mientras que cinco empresas competidoras y una cámara empresarial presentaron sus objeciones técnicas.

El esquema de transporte contempla la división de la prestación en dos recorridos principales que conectarán puntos estratégicos de la Capital Federal. El Ramal A mantiene el trayecto histórico que une la terminal de Retiro con la estación Liniers. Las unidades transitarán por la avenida Santa Fe y la calle Rodríguez Peña en su camino hacia el oeste.

Para el regreso, el itinerario utiliza las calles Paraguay, Callao y, nuevamente, la avenida Santa Fe. El Gobierno porteño descartó una modificación previa que pretendía desviar este flujo hacia las avenidas Leandro N. Alem y Córdoba ante el reclamo de las líneas 26, 109 y 132.

El Ramal B representa la extensión del servicio que antes cumplía la línea 99. Este trayecto vincula la zona de Puerto Madero, específicamente la intersección de las avenidas Córdoba y Madero, con la cabecera de Liniers. El nuevo recorrido permite la unión directa de barrios como Recoleta, Tribunales, Balvanera y Almagro. También garantiza la cobertura en Caballito, Villa Crespo, Flores y Floresta.

Redaccion Línea Oeste